制造企业所追求的是生产效率和效益的最大化，更快的速度才能满足市场变化的需求，产出尽可能多的适销对路的产品，以更少的投入达到更大的产出。但生产线如何才能不断提升效率，如何才能是生产线更加优化呢？小编以装配生产线为例，详细阐述生产线的整体优化方法，最终实现最佳系统整体效益。

装配生产线在工业生产中扮演着重要的角色，优化装配生产线直接关系着产品的质量和生产的效率，因此成为企业不得不关注的话题…

要真正通过优化生产线来提高企业的生产效益主要从两个方面考虑:

增加投入大大产出的增加，大规模批量生产很大程度上降低企业的生产成本。

以自动化技术和智能化生产以提升生产线的平衡率，能杜绝浪费，挖掘潜力，有效提高生产效率和效益、增强企业竞争能力。

下面让小编给您深入分析看看装配线的效率如何优化？

1优化装配生产线第一站的作业时间

此为满足生产计划量所必须的投入周期时间。但在实际上，瓶颈站的作业时间必然大于第一站， 第一站一定不是瓶颈站,，所以第一站不一定会完全靠规定的周期时间去投入，由于瓶颈站已延缓了他的速度,，故从管理的角度来看，要确实要求第一站作业者依规定速度投入。装配生产线的输送带速度也可反推算出日产量，下面为输送带速度的公式：

输送带的时间 = 整日的上班时间/日产量*(1+不良率)

输送带的速度= 记号间隔距离 /输送带的时间

所谓记号间隔距离，在装配生产线的皮带上所做的记号间的距离，希望作业者依记号传输的速度进行作业并将工件放置在皮带线上；但链条线并没有做记号， 就以板子的长度当做记号间隔距离。

输送带不但具有运送物品的功能，还具有能够半强制操作工依计划完成作业的功能，这并不意味着单纯的加快输送带的速度就能达到提高效率的结果。

2改善瓶颈站

(1)瓶颈站是工序最繁琐的站；

(2)用时最长的站；

(3)总是存在拖延的站；

通过眼睛观察或者通过秒表计算出瓶颈站。

瓶颈站的作业时间就变成了整条装配生产线实际产出的周期时间，而日产量公式如下：

日产量 = 整日实际上班时间/实际周期时间

故现场员工只要减少其作业时间，就可明显提升产量，通过零部件分散加工，改善作业环境，等方式进行瓶颈站的改善，但可能会产生新的瓶颈站，不断改善瓶颈站，整体生产线的效率就会慢慢提升。

3观察最后一站的周期时间

也就是实际产出的周期时间，这站的周期时间必相等于瓶颈站。从这站可推算出这条装配生产线线的效率如何，公式如下：

效率 = 投入周期时间/实际周期时间 = 第一站的作业时间/最后一站的作业时间

当然也可用瓶颈站的作业时间来算，不过观察最后一站总是较简单、实际。

在装配生产线上的：

在制品数量= ( 最后一站的作业时间 - 第一站的作业时间 ) * （整日的上班时间/最后一站的作业时间）

4稼动率的观察

稼动率是指设备在所能提供的时间内为了创造价值而占用的时间所占的比重。是指一台机器设备实际的生产数量与可能的生产数量的比值。

稼动率 = 在作业的时间 / 整日的上班时间

所谓稼动就是装配生产线上有效的工作，作业者坐在位子上并不表示他有在工作，有在工作才能做出产品来，所以要观察作业者在作业的时间。但在实际上，不可能全天对每个作业者进行测量，所以采用工作抽查的手法来仿真测量，其实说穿了就是不定时不定期的去看作业者在做什么。

5操作者的作业速度

装配生产线操作者坐在位子上并不表示他有认真在工作，所以最后就是观察每一个操作者的作业速度，速度是一个很抽象的概念，光从目视很难来比较跟量化，所以在心里建立起一个标准速度，快过它就算好，动作精简、固定而有节奏地进行，往往有较好的作业速度，反之不佳，如此来观察就比较简单。

装配生产线作业不过不是快就是好，其动作必须是有附加价值的，所以还要看其动作是否简单扼要，所以要求动作经济原则的观念，简单地说，人类手部的动作可分为移动、握取、放开、前置、组立、使用、分解，还有一种心理的精神作用，其中严格来说只有两种动作有附加价值：组立、使用, 所以在能满足生产要求的条件下，尽量排除或简化其它的动作。其原则如下：

1、移动：使物料自动到达所要的位置、缩短移动距离、减少需移动物品的重量、移动路径周围避免有东西会妨碍移动、让料盒斜置以缩短绕过边缘的距离等。

2、握取：料盒里的物料尽可能整齐排放，不要杂乱堆积、不方便拿取的东西能先预留握取的空间等。

3、前置：同握取一样，料盒里的物料尽可整齐排放，不要杂乱堆积等。

4、组立：以治工具代替手作业等。

5、使用：使机械全自动化等。

6、精神作用：利用机械取代人为判断、减少作业者目光的移动等。

装配生产线设计注意事项

中利特自动化公司在设计研发装配生产线的过程中，充分研究产品在装配作业过程中各个工序的装配时间，在满足作业优先顺序的前提下，合理分配各工位的作业顺序，减少工位的作业空闲时间，降低作业成本，提高生产效率。在装配生产线的平面设计时，充分考虑零件的运输路线最优化，生产工人操作便捷化，辅助服务部门工作便利性，生产面积利用有效性，并将装配生产线安装之间的相互衔接列入首要问题。为满足这些要求，在装配生产线平面布置时应考虑装配生产线的形式、装配生产线安装工作地的排列方法等问题。

装配生产线安装时工作地的排列要符合工艺路线，当工序具有两个以上工作地时，要考虑同一工序工作地的排列方法。一般当有两个或两个以上偶数个同类工作地时，要考虑采用双列布置，将它们分列在运输路线的两例。但当一个工人看管多台设备时，要考虑使工人移动的距离尽可能短。